Индустрията за щамповане на метали ще намали 5500 работни места

Според съобщения в чуждестранни медии, на 22 ноември, немският профсъюз на металната индустрия (IG Metall) издаде изявление, в което се казва, че през следващите няколко години доставчикът на авточасти Bosch планира да освободи служителите в Германия, включващи позиции, свързани с автономно шофиране и шофиране и шофиране и Продукти за управление на автомобили. Говорител на Bosch потвърди, че компанията ще намали 5500 работни места по целия свят, включително 3800 в Германия.

Говорител на Бош каза: "Автомобилната индустрия е изправена пред сериозен свръхкапацитет и конкуренцията и натискът на цените продължават да се засилват."

Като германски гигант за авточасти, Bosch обяви няколко пъти през годината, че ще освободи служителите. Earlier this month, Bosch Chief Executive Stefan Hartung said the company plans to further restructure staff as it will not meet economic targets this year, including job cuts at German plants, including its auto supply division, tools division and home appliances subsidiary BSH Home Appliances, с 3200 съкращения на работа в автомобилния сектор.

В допълнение към Bosch, преди това, включително ZF, Schaeffler, Valeo, Brose и други доставчици на авточасти също са предприели съответните мерки.

Зад мерките, предприети от доставчици на авточасти като съкращения, автомобилната индустрия ускорява трансформацията в електрификацията, автомобилната индустрия е изправена пред намаляващо търсене, а пространството за развитие на пазара постепенно се компресира с криза. Всъщност процесът на преминаване от превозни средства към гориво към нови енергийни електрически превозни средства не е лесен, особено цената на тази промяна е много висока, което има огромно влияние върху традиционните автомобилни компании и веригите за доставки, а уволненията могат да намалят корпоративните разходи до a определена степен, облекчаване на икономическия натиск.

Понастоящем световната автомобилна индустрия е в труден етап на електрическа трансформация, но бавното приемане на електрически превозни средства на европейския пазар на автомобили, съчетано с общите продажби на автомобили, все още е на исторически нисък, което е и ключовата причина за Намаляването на маржовете на печалба на традиционните доставчици на авточасти в Европа и компанията е трудно да се постигне растеж на приходите и печалбата. Въпреки това, трансформацията и развитието на традиционните превозни средства за гориво в нови енергийни превозни средства се превърнаха в предредна заключение и пазарният дял на превозните средства за гориво постепенно се заменя и следващите превозни средства за гориво постепенно ще се оттеглят от историческия етап. В този контекст, независимо дали става въпрос за традиционни автомобили или традиционни гиганти за авточасти, те ще бъдат под по -голям натиск от всякога.

Съгласно общата тенденция на електрификацията, глобалната автомобилна индустрия е длъжна да прекрои модела, което също означава, че независимо дали това е традиционните автомобилни компании или гиганти за авточасти, те трябва да направят определена степен на иновации и да предприемат мерки за уволнение на този Ръката може да реши въздействието на енергийната и технологичната трансформация върху заетостта, от друга страна, тя може да намали разходите за предприятията. Вътрешните индустрии прогнозират, че ще има повече автомобилни компании и гиганти за авточасти, които да се справят с предизвикателството чрез съкращения.