В съвременното индустриално производство технологията за формиране на метали играе жизненоважна роля, която включва работа с ламарина, обработка на метали и много други аспекти. Особено процесът на щамповане на метали, нейната висока ефективност и точност е много уважавано в производствената индустрия. Всичко това е неразделно от внимателния дизайн и производство на щамповане, особено прилагането на прогресивно щамповане, което прави нивото на непрекъснатост и автоматизация на металните формоване се увеличава драстично. В такова технологично интензивно поле значението на механичния дизайн е очевидно. Той не е свързан само с прецизността и издръжливостта на щампователната матрица, но и пряко влияе върху качеството и производителността на крайния продукт. Следователно иновацията и оптимизирането на механичния дизайн играе решителна роля за подобряване на общото ниво на формиране на метали, производство на ламарини и щамповане на метали.
Твърди се, че механизмът е пламен, ако всички членове, които го съставят, се движат в една и съща равнина или в самолети, успоредни един на друг. Механизмът е система от членове с определени движения, чиито съставни елементи са членовете и движещите се части. Всички членове на равнината на движение са успоредни един на друг, механизмът е известен още като механизъм на равнината, известен иначе като космически механизъм.
1, член
Членът е механизъм спрямо тялото на движението един на друг. Компонентът може да бъде отделно произведени части, като свързващи пръти; може да се състои и от редица части, свързани към състава на комбинацията.
2, порок на движение
Институциите трябва да бъдат определени между относителното движение на компонентите, следователно връзката на компонентите трябва да бъде както директен контакт между двата компонента, така и за да се създаде определено относително движение, този директен контакт с дейността на връзката е известен като Движението на порока. Лагерът на подвижното тяло и вътрешната и външната пътека на пръстена, свързването в двойка зъбен профил, плъзгач и водач), се поддържат при директен контакт и могат да доведат до определено относително движение, като по този начин представляват порок на движение.
3, скица за движение на самолетния механизъм
Инженерингът обикновено не отчита формата на компонентите, размера на напречното сечение и действителната структура на движението на порока, само с разпоредбите на простите линии и символи на компонентите на агенцията и движението на порока и според определена част от относителната позиция на движението на порока и относителното положение на тяхното относително движение на графичната връзка, което показва относителното движение на агенцията между компонентите на относителното движение на връзката между Проста графика, известна като Диаграмата на движението на агенцията. Скица на движението на механизма За поддържане на характеристиките на движението на действителния механизъм, той изразително изразява движението на действителния механизъм.
Стъпки за рисуване на кинематичната скица на самолетен механизъм:
Анализирайте структурата и движението на механизма, за да намерите активните части, последователните части и рамката, за да определите връзката между движението; да се определи броят на компонентите в механизма и вида и броя на движението на движение; Изберете равнината на изгледа; Изберете подходящата скала, нарисувайте скица на движението на механизма;
4 、 Механизъм с четири бара
Механизмът с четири бара, в който и четирите членове са свързани заедно чрез въртящ се порок, се нарича шарнирен механизъм с четири бара. Това е най-основната форма на механизъм с четири бара, други форми на механизъм с четири бара могат да се разглеждат като еволюция на нейната основа.
Хантиран механизъм с четири бара, според различните форми на движение на връзката на пръта, може да бъде разделен на механизма на рокер, механизъм с двойно крило и механизъм с двоен рокер три основни форми.
5, Еволюцията на механизма за четири бара на шарнира
Чрез инверсията на механизма на свързващия прът променете относителната дължина на пръта или променете формата на суб-методите на движението, еволюирали от шарнирания четириконен механизъм, типичен пример е механизмът на манивела-рокер, еволюирал в манивела- плъзгач механизъм.
Механизмът на коляновия плъзгач е манивел и плъзгач, за да се реализира въртенето и движението на взаимното преобразуване на механизма за свързване на равнината, известен още като механизъм за свързване на манивела.
Механизмът на коляновия плъзгач с рамката представлява мобилен заместник-член за плъзгача, чрез ротационния заместник A, B Link Crank и плъзгач-член за свързващия прът.
Приложение и функция: Колячният вал във вътрешното горене на двигателя е манивелата, свързващият прът е свързващият прът, а буталото е плъзгачът. Ролята на налягането, генерирано от изгарянето на линейното движение на буталото, задвижвано от въздух, се преобразува в въртящо движение, двигателят е обърнат.
Въздушен компресор: Колянов вал за манивела, свързващ прът за свързващия прът, буталото за плъзгача, ролята на която е да преобразува въртящото се движение в линейно движение, сгъстен въздух.
Ningbo Jingjiang Metal Products Co.,Ltd.
